現(xiàn)在，國際上轎車出產(chǎn)所選用的感應淬火設備正逐漸向柔性化程度打開。通用淬火機床愈加通用，功用愈加完善。

　　由淬火機床與中頻電源 協(xié)作，結(jié)束感應淬火工藝，常用于齒輪、軸承、軸類零部件、氣門、缸套及各類機械零件的淬火及熱處理。

　　具有代表性的日本DKK、西班牙GH、德國AEG、跨國公司的EFD產(chǎn)品運用非常廣泛。它們的一起特點是，在一臺淬火機床口可對不同功用要求的不同零件進行感應加熱淬火，乃*同一零件多段變功變速也能抵達；選用計算機控制技能監(jiān)控并閃現(xiàn)淬火進程和工藝參數(shù)，盯梢悉數(shù)加工進程，數(shù)控技能運用非常生動并日漸老到；計算機操控成為操控干流，主驅(qū)動選用溝通伺服電機拖動，移動速度安穩(wěn)均勻、定位、重復精度高；零件旋轉(zhuǎn)選用變頻調(diào)速，能習氣多方面工藝要求；代表機械傳動技能的滾珠絲杠和直線導軌等*技能被許多選用；配套成龍的電源、淬火機床、冷卻系統(tǒng)的感應加熱淬火裝置已層出不窮。

　　通用淬火機床按首要傳動型式可分為液壓式和全機械式。液壓傳動具有結(jié)構(gòu)簡略、驅(qū)動力大、移動速度快（可達1 50 mm/s 以上）等利益。但存在移動速度不安穩(wěn)、定位精度低一級缺陷，液壓驅(qū)動感應淬火機床漸趨選擇。全機械式傳動分為T 型絲杠、滾珠絲杠、直線移動導軌等多種傳動型式。全機械傳動具有移動速度安穩(wěn)、定位精度高、易結(jié)束變速移動等利益。按移動部分機械結(jié)構(gòu)方法可分為滑板式、導柱式兩種。

　　為了確保轎車新產(chǎn)品開發(fā)進度，補償通用淬火機床功用短少，在消化了解國外*技能的基礎上，淬火機床作業(yè)不斷的完善轎車作業(yè)的需求。